Sono in possesso di una vettura d'epoca molto interessante per gli appassionati di collezionismo.
L'auto in questione è una Citroen modello 11-B telaio 157789 messa in circolazione per la prima volta in Francia nell'anno 1948, con targa 219 BT 71. Le caratteristiche tecniche sono riportate qui di seguito:
In data 20.05.81, dietro dichiarazione del comandante di brigada della gendarmeria di Joncy (Francia) che autorizzava il trasferimento di tale vettura in Italia e più precisamente a Siracusa, la proprietaria, madame Christine Marie Helene, concedeva al concessionario Citroen del luogo l'uso di tale vettura per una esposizione in occasione di un raduno d'auto d'epoca.
Dopo il raduno l'auto in questione mi venne affidata con procura speciale e, allo stesso tempo, generale, con l'incarico di custodirla e restaurarla per procedere, in un secondo tempo, alla vendita in quanto non era più interessata a riportare l'auto in Francia, non avendo alcun luogo per il rimessaggio.
Dopo dieci anni i lavori di paziente restauro sono terminati e la vettura si trova custodita in un garage a Siracusa. Ogni due mesi viene spostata dal garage per effettuare due chilometri di strada onde evitare problemi alle parti meccaniche ed in particolare al motore. Ancora oggi l'auto in questione detiene la sua targa originale francese ed il libretto relativo (Cart gris).
E' stata rifatta la verniciatura totale della carrozzeria, rifatti in tessuto d'epoca tutti gli interni, rigommata con copertoni Michelin originali rispettando le misure, rivista tutta la meccanica e l'impianto elettrico e pulito da scorie il serbatoio benzina e relativi condotti.
La vettura si trova in buone
condizioni generali, come si può notare dalle foto riportate in questo sito.
NOTIZIE PER I COLLEZIONISTI
L'intera produzione Citroen del modello 11 B Legere (auto più corta di 35 cm) fu di circa 650.000 esemplari. Di questo modello è possibile trovare diversi esemplari in Francia, Belgio, Olanda e si distingue facilmente oltre al fatto d'essere più piccola anche per il cofano posteriore a forma di bauletto.
Del modello 11 B, l'auto in oggetto riconoscibile invece per la ruota di scorta posta sul portello del cofano posteriore, esteriormente, e coperta da un copriruota in lamiera, ne furono prodotti in totale, prima della guerra, circa 18.500 pezzi.
Fra l'altro, la produzione fu quasi totalmente effettuata prima della seconda guerra mondiale in quanto durante la guerra la fabbrica Citroen fu utilizzata dai tedeschi per costruire bombe.
Dopo la riapertura della catena di montaggio delle auto, finita la guerra, del modello 11 B ne furono prodotti pochi esemplari e l'auto in questione, immatricolata nel 1948, fu una di questi pochi esemplari poichè la produzione si orientò sul modello 11 B Legere (per risparmiare sul materiale e poi su nuove vetture tipo DS etc...).
Pertanto, dopo aver effettuato attente e pazienti ricerche, di vetture simili ho riscontrato che in Sicilia esistono circa 10 auto Citroen 11 B Legere ma nessuna altra 11 B.
In Italia probabilmente esisterà qualche altro esemplare, ma di certo è che chiedendo a collezionisti in Francia mi è stato detto che la Citroen 11 B è altrettanto rara come la 15 CV (vettura estremamente bella ed a 6 cilindri).
Dopo averla custodita per 15 anni e d'accordo con la proprietaria, è stata presa la decisione di venderla.
I collezionisti d'auto d'epoca, interessati alla trattativa, possono contattarmi via E-Mail al seguente indirizzo: nello.buccheri@ibmsnet.it
Non verranno prese in considerazione offerte fatte da incompetenti e non collezionisti.
Sarebbe un peccato, quasi una profanazione della tecnica che Andrè Citroen seppe profondere sulle sue autovetture con tanto amore e dedizione, se l'auto dovesse finire nelle mani di un incompetente, a qualsiasi prezzo.
Con tanta nostalgia e rammarico per la decisione presa dalla proprietaria, mi auguro trovare un amatore che possa godere dell'acquisto che andrà a fare e guidando la Citroen proposta, possa provare dei momenti entusiasmanti come io ho potuto più volte assaporare.